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Coperta in nano-aerogel Isolamento termico in silice Cotone ignifugo
| MOQ: | 100 m2 |
| Prezzo: | Negoziabile |
| Imballaggio standard: | sacchetto del contenitore o di plastica di cartone |
| Periodo di consegna: | 5-8 giorni |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/P,T/T,Western Union |
| Capacità di fornitura: | 100000 m2/mese |
Informazioni dettagliate
Luogo di origine
Cina
Marca
LEADSUN
Certificazione
ISO CE
Numero di modello
SPESSORE 3-20MM
Idrofobicità:
99%
Misurare:
Personalizzabile
Temperatura massima di esercizio, °C:
650°C
Pacchetto:
sacchetto del contenitore o di plastica di cartone
tipo:
Rotolo
Colore:
Bianco o Rosso
Evidenziare:
Isolamento termico da copertura a nano-aerogel
,Filtro a prova di fuoco
,Copertura di aerogel con garanzia
Descrizione del prodotto
Coperta in nano-aerogel Isolamento termico in silice Cotone ignifugo
Il feltro di aerogel è un materiale isolante termico flessibile caratterizzato dall'aerogel come componente principale, tipicamente rinforzato con un substrato di fibra di vetro o feltro di fibra preossidata.
Specifiche tecniche
| Parametro | Gamma tipica | Osservazioni |
|---|---|---|
| Conducibilità termica | ≤0,020 W/(m*K) (25℃), alcuni raggiungono 0,012-0,018 | Un valore più basso significa un migliore effetto isolante e uno spessore richiesto più sottile |
| Densità | 180-220 kg/m³ | Molto inferiore rispetto ai materiali isolanti tradizionali, favorevole per il design leggero |
| Temperatura di servizio | Standard: -50℃ ~ 200℃; Grado per alte temperature: -50℃ ~ 600℃ o superiore | Selezionato per modello; copre la maggior parte degli scenari di trasporto ferroviario |
| Valutazione del fuoco | Classe A non combustibile; i prodotti per il trasporto ferroviario di fascia alta soddisfano la norma EN 45545-2 HL3 | HL3 è il livello di pericolo più elevato, che indica densità di fumo, tossicità e rilascio di calore conformi |
| Tasso di idrorepellenza | ≥98% | Complessivamente idrofobo, nessun collasso in caso di umidità, prestazioni di isolamento stabili |
| Spessore | 3/5/6/10 mm (comune) | Personalizzabile; molto più sottile dei tradizionali materiali isolanti |
| Larghezza | 1500 mm (standard) | Tagliabile; si adatta a superfici di forma complessa |
Caratteristiche e vantaggi principali
- Elevata efficienza termica:Presenta una conduttività termica estremamente bassa, raggiungendo le prestazioni di isolamento dei materiali tradizionali spessi con solo uno strato sottile.
- Sicurezza antincendio:Classe A non combustibile; non gocciola alle alte temperature, produce poca fumosità e non presenta fumi tossici e soddisfa i requisiti EN 45545-2 HL3.
- Riduzione del rumore e delle vibrazioni:La struttura porosa assorbe il suono e smorza le vibrazioni, migliorando il comfort dei passeggeri.
- Leggero:La densità estremamente bassa riduce significativamente il peso del veicolo e riduce il consumo energetico operativo.
- Salvaspazio:Lo spessore è molto inferiore a quello dei materiali isolanti tradizionali, liberando spazio prezioso per la progettazione della cabina.
- Prestazioni complete superiori:Un unico materiale si occupa contemporaneamente di isolamento termico, sicurezza antincendio e riduzione del rumore.
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